Sluispassages zijn voor de grootste containerzeeschepen ofwel fysiek onmogelijk, ofwel technisch/nautisch zeer uitdagend, ofwel commercieel niet interessant omwille van de bijhorende tijdsverliezen. Net daarom is ontwikkeling van containercapaciteit voor de sluizen absoluut noodzakelijk.
Containerbehandeling achter de sluizen is belangrijk voor specifieke trafieken zoals shortsea diensten (vrachtvervoer over zee op korte afstand) en/of specifieke lading zoals een combinatie van containers en rollend materieel. Ook in periodes van congestie biedt een terminal achter de sluizen een uitwijkmogelijkheid voor welbepaalde schepen. Dit kan echter nooit een alternatief voor het CCL-project zijn.