Alles over de werking van de nieuwe containerterminals.
Het Tweede Getijdendok (vormt een belangrijke stap naar een modern, duurzaam en klimaatbewust havenplatform. Aan dit nieuwe dok komen diepzeecontainerterminals waar de grootste containerschepen veilig kunnen aanmeren, met een diepgang tot 16 meter.
De containerterminals zijn onmisbare schakels in de logistieke keten, voor bedrijven in in het havengebied en ver daarbuiten. Ze zorgen ervoor dat onze industrie grondstoffen en materialen ontvangt en dat onze bedrijven hun producten efficiënt kunnen exporteren naar de hele wereldwijde markt.
De nieuwe terminals zijn moderne, emissieloze containerplatformen: het laden, lossen en stapelen van containers gebeurt zonder uitstoot.
Deze manier van werken vermijdt uitstoot en beperkt het geluid.
Aan alle containerkades komen walstroominstallaties. Aangemeerde schepen kunnen daardoor hun hulpgeneratoren op diesel uitschakelen en groene stroom van de wal gebruiken. Dat vermindert de uitstoot van uitlaatgassen, geur en geluid.
Bijna zes op de tien containers zullen via de binnenvaart of het spoor aan- en afgevoerd worden: 42% via het water en 15% via het spoor. Een kleiner deel, 43%, gaat via de weg.
Voor de zone Tweede Getijdendok–Drie Dokken en het Noordelijk Insteekdok geldt een maximumaantal vrachtwagens per dag:
Om vervoer over water verder te stimuleren, komen er zes exclusieve ligplaatsen voor de containerbinnenvaart: vier aan het Tweede Getijdendok en twee aan het Doeldok.
We beperken geluidshinder zoveel mogelijk. Dit doen we door:
Impact van licht beperken verminderen we met aangepaste verlichting, een doordachte inrichting van de terminals en het bufferlandschap.
Het bufferlandschap beperkt ook het zicht op de havenactiviteiten.